低平板半掛車更換輪胎也是有很大學問的，今天，我們來交流探討一下。

 

低平板半掛車什么時候更換輪胎，半掛車什么時候需要更換輪胎？輪胎磨損指示器不只是輪胎平安行駛的保證，而且還可作為檢察輪胎能否正常磨損的根據。當半掛車輪胎呈現不正常磨損時，從輪胎磨損指示器上便能夠明晰地顯現出來。半掛車輪胎側面有由印模印出來的輪胎規格、商標和廠名規范輪轂、消費編號及最大負荷代號等，輪胎胎肩上沿圓周五等分處模印的“△”標志。這個標志是輪胎磨損警報信號標志。當輪胎花紋磨損到距溝槽底部6mm時，這局部的溝槽便開端斷裂，因此呈現一條明晰的裂紋。從而提示駕駛員必需改換輪胎。

 

 

世界各國對半掛車輪胎的磨損極限相應的規則：美國規則半掛車輪胎的磨損極限為花紋溝槽深度不低于日本汽車輪胎協會規范規則貨車、客車用的輪胎磨損極限為轎車用的輪胎磨損極限為我國國度規范規則轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為眾所周知，汽車輪胎冠面不只要維護胎體不受路面的沖擊，而且還要與空中堅持一定的附著力。輪胎與路面之間的附著才能取決于輪胎和路面的磨擦作用，只要良好的附著性，才干夠堅持良好的制動效果。輪胎與路面之間附著力的大小，取決于輪胎與路面之間附著系數值。附著系數值除了與道路情況、車速等有關外，還與輪胎花紋類別有關輪胎花紋的磨損水平對 半掛車平安有直接影響。特別是在濕路面時，輪胎花紋與行車平安親密相關，務必惹起高度處注重。隨著全部輪胎花紋的深度逐步磨損，輪胎的附著性能將逐步降落，而制動間隔成非線性急劇增加，在濕潤路面上特別顯著。

 

 

以上只是的一點心得體會，如有不妥，請指正交流。

 

 

 

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