近日，記者了解到，柴油皮卡在四川的銷量猛增，與汽油皮卡的銷售比例從去年第四季度的整體2/8迅速上升到4/6，大有取代汽油皮卡之勢，記者就這個問題走訪了多家皮卡經銷商車商普遍認為：柴油皮卡銷量增長雖然迅速，但在短期內取代汽油皮卡不太可能。

油價居高是主要原因

2004年隨著國際油價的上揚，國內油價三次上調，使燃油成本成為了決定購買車型的重要考慮因素。專家指出，同等級的柴油皮卡和汽油皮卡相比油耗要低很多，以長城迪爾為例，汽油皮卡每100公里耗油大概在8~9升，而柴油皮卡一般在6升左右，而柴油本來就比汽油更低廉，據統計，一輛柴油皮卡一年在油品上比一輛汽油皮卡節約大約3000元。因此，許多消費者在油價居高不下的情況下，更愿意選擇更經濟的柴油皮卡，這也是造成柴油皮卡銷量猛增的最直接原因。

消費群體差異也有影響

由于柴油皮卡扭矩較汽油皮卡更大，而且維修頻率較低，因此周邊城市、高山地區的消費者更青睞柴油皮卡。而汽油皮卡主要針對的是一些大型的企業以及郊區的私營業主。節前大型企業以及私營業主一般都開始準備一些過年的事宜，停止了采購，而一些山區乃至周邊城市的消費者會在這段時間選擇購買汽車回家過個好年。因此，不同的消費群體購車時機的差異也是造成近期柴油皮卡大幅度上升的原因。

新的增長點在逐漸形成

柴油皮卡較之汽油皮卡更容易在寒冷環境下正常運行，因此它在高山地區也有很多的擁護者。但它也有缺陷，噪音大、價格高是它和汽油皮卡的對比中占下風的方面。從目前的市場上看，柴油皮卡和汽油皮卡的價格差在1萬元左右，許多經銷商認為如果價差在3000元左右，柴油皮卡就有希望超越汽油皮卡。