在中國的皮卡市場上，長城迪爾系列幾乎無人不知，因為這一品種推出的時間最早，市場保有量最大、出口數(shù)量最多，已經(jīng)連續(xù)六年保持了第一，它是第一個把491發(fā)動機匹配在皮卡上的品種，經(jīng)濟皮實耐用，與轎車中的捷達有著驚人的相似，稱得上皮卡領域的“捷達”。

截止目前，長城迪爾已經(jīng)有近10年歷史，僅這一品種，保有量就達近20萬輛，是長城汽車的“起家產(chǎn)品”。長城之所以成為皮卡老大，迪爾起了決定性和至關重要的作用。長城汽車具備的十幾年對皮卡的理解和研發(fā)能力，在這一品種上體現(xiàn)得淋漓盡致。

縱觀皮卡市場所有品種，迪爾系列無疑是最成熟的一種車型，自96年推向市場以來，年年更新?lián)Q代，裝備和科技含量越來越高，而價格越走越低。迪爾皮卡經(jīng)過了長期的市場檢驗和改進，開始的規(guī)格只有標準雙排座，現(xiàn)已發(fā)展成大雙排、中雙排、一排半、大單排、小單排、廂式等共7大類，其中，5項規(guī)格為國內獨家獨有。并有兩驅、四驅和柴油、汽油多個品種，從3.9余萬的單排型一直到8萬多元的四驅豪華型，極大豐富了皮卡品種。

長城迪爾以近20萬的市場保有量穩(wěn)坐所有皮卡品種當中的龍頭老大。毫無疑問將會形成一個良性循環(huán)的發(fā)展，廠家的4S服務中心和自發(fā)形成的配件維修站遍布全國，星羅密布，配件隨處都可以買到，使用戶少了后顧之憂，開到哪里都不擔心。

隨著油價的不斷上漲，原來以汽油機為主導的迪爾皮卡也推出了最新的柴油機型，它搭載2.8升柴油發(fā)動機，動力充沛、經(jīng)濟省油、可靠性強，能滿足皮卡乘人載貨的功能和適應不同路面的需求，是目前國內性能最好的輕型汽車動力之一，使迪爾這一老品牌又增加了新的亮點，它將與長城賽鈴系列、賽酷系列并肩作戰(zhàn)，攜手做大中國皮卡市場。